首批示范设全本文由石河子大学刘志勇教授课题组供稿。
TEM，燃料XAS以及DFT理论计算等实验结果验证了这种假说。电池动低Pt负载量的PtCo合金作为双功能催化剂得到了优于商业催化剂Pt/C@RuO2的起始电位（ORR反应0.95V,OER反应1.50V）。
汽车群建B锌空气电池研究SA-PtCoF作为无支撑的正极用于组装锌空气电池以验证其实际应用价值。这种方法简单有效，城市适合大规模生产。本文中最佳的Pt含量为5.86wt%，部启样品标记为SA-PtCoF。
近年来，首批示范设全原子级甚至单原子Pt稳定负载在导电基体上的催化剂提高了贵金属催化剂的利用效率。因此，燃料本文通过简单可控的电化学沉积和等离子处理，制备出间隙F原子稳定化单原子级Pt的PtCo合金纳米。
引入的间隙F原子是热力学亚稳态，电池动引起了晶格参数的改变以及表面原子级Pt的形成以降低体系表面能达到稳定状态。
结果表明，汽车群建相对于金属Co，F原子和Pt的引入提高了CoF,PtCo和SA-PtCoF的ORR催化活性。【小结】 总而言之，城市作者设计了一种新颖的微型卷轴结构，城市成功解决了硅负极中硅含量低的问题，实现了整个柔性自支撑电极中含有92％的硅含量。
图二、部启Si@CNT/C微型卷轴电极的形成机理（a-c）纤维素纳米片，同时显示片和卷轴结构的过渡阶段，以及Si@CNT/C微型卷轴电极的SEM图像。首批示范设全（d）Si@CNT/C的拓扑变形过程的相应示意图。
图四、燃料自支撑Si@CNT/C微型卷轴电极及性质（a）1升Si@CNT/纤维素混合溶液和每批生产的Si@CNT/纤维素气凝胶的的数码照片。电池动（e-g）Si@CNT/C微型卷轴的TEM图像。
